Le 4ème GP de la saison s'est disputé en Bulgarie le dimanche 10 Mai. Sevlievo accueille depuis plusieurs années maintenant le GP Bulgare sur une piste plutôt béton. Sur un terrain qui l'avait vu se qualifier pour la première fois en MX2 il y a maintenant 2 ans, Loïc espérait bien ajouter quelques points à celui glané en Espagne. Mais les soucis techniques continuent, soucis qui ne concernent par forcément la moto d'ailleurs. Comme quoi, dans le sport de haut niveau, il ne faut rien laisser au hasard.
Dans la première séance d'essai libre, Loïc décroche le 28ème temps à 4"7 de la pôle détenue par son compatriote Sébastien Pourcel. La seconde séance marque un léger mieux avec le 24ème temps en 1'51"4, soit 4"3 de la pôle toujours détenue par Sébastien Pourcel. Lors de qualifications, Loïc se tient entre la 25 et 30ème place pour finir avec le 28ème temps en 1'51"5 à 4"7 du pôleman, toujours Sébastien Pourcel.
Le dimanche, Loïc va connaitre une première manche difficile avec un gros coup de barre à mi-course. Loïc réalise quand même le 24ème meilleur temps en course et termine 25ème à 1 tour du vainqueur. C'est en seconde manche qu'il rencontre un problème technique lié à ses lunettes. Après un bon départ (16ème en bout de ligne droite), son roll-off casse dans le premier tour. Gêné par cet incident qui l'oblige à rouler sans ses lunettes, il rétrograde d'une dizaine de place. Après avoir repris ses esprits, il remonte aux portes des points à la 21ème place. Vraiment dommage car non seulement, il avait réalisé l'un de ses meilleurs départs à ce jour, mais en plus, il réalise le 15ème meilleur temps de cette manche.
Loïc:"Le samedi, je n'étais pas à l'aise dans la première séance d'essai. Cela a été un peu mieux par la suite, mais j'ai fait trop de faute lors des qualif's. La moto ne me convient toujours pas, elle ne marche pas comme je le voudrais. On a donc décidé, mon père et moi, de changer le moteur pour le dimanche. C'est un moteur avec une nouvelle préparation, et après le roulage du warm-up dimanche matin, j'étais plutôt satisfait de son rendement. La première manche a été difficile parce que j'ai eu un gros coup de pompe après 20 minutes de course, j'étais sec, plus de force. Dans les 2 premiers tours de la seconde manche, je casse le roll-off de mes lunettes, le film qui passait devant moi, des petites pièces plastiques qui flottaient dans les lunettes, obligé d'essuyer l'écran avec mon gant, bref la galère. Je me retrouve 25 avec cette connerie, alors que j'avais pris un bon départ. Après ça, j'ai super bien rouler avec quelques bons chronos et des bonnes traces. Je remonte 21 dans la roue du 20ème. Le point négatif de ce GP, c'est que je loupe encore les points; côté positif, j'ai enfin une moto qui marche bien. Je suis donc plutôt optimiste pour la suite!"
Résultats Youthstream.
Dans la première séance d'essai libre, Loïc décroche le 28ème temps à 4"7 de la pôle détenue par son compatriote Sébastien Pourcel. La seconde séance marque un léger mieux avec le 24ème temps en 1'51"4, soit 4"3 de la pôle toujours détenue par Sébastien Pourcel. Lors de qualifications, Loïc se tient entre la 25 et 30ème place pour finir avec le 28ème temps en 1'51"5 à 4"7 du pôleman, toujours Sébastien Pourcel.
Le dimanche, Loïc va connaitre une première manche difficile avec un gros coup de barre à mi-course. Loïc réalise quand même le 24ème meilleur temps en course et termine 25ème à 1 tour du vainqueur. C'est en seconde manche qu'il rencontre un problème technique lié à ses lunettes. Après un bon départ (16ème en bout de ligne droite), son roll-off casse dans le premier tour. Gêné par cet incident qui l'oblige à rouler sans ses lunettes, il rétrograde d'une dizaine de place. Après avoir repris ses esprits, il remonte aux portes des points à la 21ème place. Vraiment dommage car non seulement, il avait réalisé l'un de ses meilleurs départs à ce jour, mais en plus, il réalise le 15ème meilleur temps de cette manche.
Loïc:"Le samedi, je n'étais pas à l'aise dans la première séance d'essai. Cela a été un peu mieux par la suite, mais j'ai fait trop de faute lors des qualif's. La moto ne me convient toujours pas, elle ne marche pas comme je le voudrais. On a donc décidé, mon père et moi, de changer le moteur pour le dimanche. C'est un moteur avec une nouvelle préparation, et après le roulage du warm-up dimanche matin, j'étais plutôt satisfait de son rendement. La première manche a été difficile parce que j'ai eu un gros coup de pompe après 20 minutes de course, j'étais sec, plus de force. Dans les 2 premiers tours de la seconde manche, je casse le roll-off de mes lunettes, le film qui passait devant moi, des petites pièces plastiques qui flottaient dans les lunettes, obligé d'essuyer l'écran avec mon gant, bref la galère. Je me retrouve 25 avec cette connerie, alors que j'avais pris un bon départ. Après ça, j'ai super bien rouler avec quelques bons chronos et des bonnes traces. Je remonte 21 dans la roue du 20ème. Le point négatif de ce GP, c'est que je loupe encore les points; côté positif, j'ai enfin une moto qui marche bien. Je suis donc plutôt optimiste pour la suite!"
Résultats Youthstream.
publié par Chris dans: La course.
Le Jeudi 8 Mai, Loïc a participé à l'épreuve de Ligue du Centre à Ecublé, un circuit proche de chez lui. C'était surtout l'occasion de rouler devant ses supporters et de montrer qu'il n'oublie pas d'où il vient. Sa démonstration sur le terrain a conquis un public venu en masse et montré aux autres pilotes le chemin qu'ils leur restent à parcourir pour atteindre le haut niveau. Loïc a logiquement remporté les 3 manches, un bon entrainement avant de s'envoler pour la Bulgarie, théâtre du 4ème GP de la saison.
publié par Chris dans: La course.
Loïc a eu droit à un petit encart dans Motocross France du mois de Mai 2008. Nouvellement entré dans le top25 du MX français, un classement établi par les lecteurs du magazine, Loïc a répondu à 3 questions histoire de marquer cette progression dans le coeur des fans tricolores. Voici texto la miniview de Loïc:
Est-ce que tu te sens pilote de GP à 100%?
Disons que oui, je porte la tenue d'un pilote de GP, en tout cas. Sauf que si j'occupe le camion JK Racing que Riccardo Boschi a monté avec Luigi Séguy, avec un bel auvent qui présente bien dans les parcs, c'est mon père qui conduit.... Et, en fait, mes sponsors , YMF, Essonne Motos, Neken, So-Lid sont français. Bon, OK, je porte des fringues italiennes, UFO, Alpinestars, Arnette et j'ai des pneus GoldenTyre, mais c'est juste du matériel. Voilà, je suis un pur privé à qui on a passé un beau camion, c'est tout. Un amateur dans la mesure où, pour moi, un pro, il est payé non?
Tu gagnes ta vie avec le motocross?
Non, pas du tout. ça me coûte grave et sans mes parents, je ne serais pas là. Pour tout dire, cette année sera décisive pour moi: soit je trouve un budget ou un team pour 2009, soit ça s'arrête en fin d'année en ce qui concerne les GP's. J'aurai 22 ans le mois prochain et, à un moment donné, il faut gagner sa vie. Je voudrais au moins que ça ne me coûte rien.
Tu as bon espoir de trouver une solution?
C'est un tout petit milieu, le monde des GP's et des décideurs savent qui je suis, ils voient bien les efforts que je fais; je bosse comme un fou, à fond. Alors un jour, ça doit payer. Si un team pouvait me donner ma chance, je serais tellement heureux....Mais bon, à moi de faire des résultats!! Je me qualifie à chaque fois, j'ai marqué un point en Espagne, j'avance. Si ça ne marche pas, je n'aurai rien à regretter, j'aurai tout essayé !
Est-ce que tu te sens pilote de GP à 100%?
Disons que oui, je porte la tenue d'un pilote de GP, en tout cas. Sauf que si j'occupe le camion JK Racing que Riccardo Boschi a monté avec Luigi Séguy, avec un bel auvent qui présente bien dans les parcs, c'est mon père qui conduit.... Et, en fait, mes sponsors , YMF, Essonne Motos, Neken, So-Lid sont français. Bon, OK, je porte des fringues italiennes, UFO, Alpinestars, Arnette et j'ai des pneus GoldenTyre, mais c'est juste du matériel. Voilà, je suis un pur privé à qui on a passé un beau camion, c'est tout. Un amateur dans la mesure où, pour moi, un pro, il est payé non?
Tu gagnes ta vie avec le motocross?
Non, pas du tout. ça me coûte grave et sans mes parents, je ne serais pas là. Pour tout dire, cette année sera décisive pour moi: soit je trouve un budget ou un team pour 2009, soit ça s'arrête en fin d'année en ce qui concerne les GP's. J'aurai 22 ans le mois prochain et, à un moment donné, il faut gagner sa vie. Je voudrais au moins que ça ne me coûte rien.
Tu as bon espoir de trouver une solution?
C'est un tout petit milieu, le monde des GP's et des décideurs savent qui je suis, ils voient bien les efforts que je fais; je bosse comme un fou, à fond. Alors un jour, ça doit payer. Si un team pouvait me donner ma chance, je serais tellement heureux....Mais bon, à moi de faire des résultats!! Je me qualifie à chaque fois, j'ai marqué un point en Espagne, j'avance. Si ça ne marche pas, je n'aurai rien à regretter, j'aurai tout essayé !
publié par Chris dans: L'actualité.
Ce Jeudi 1er Mai marquait le retour du Championnat de France Elite, 4ème épreuve de la série. Disputée à Gaillac-Toulza, proche de Toulouse, les courses se sont déroulées sous un beau soleil de printemps, enfin!! Mais l'heure n'était pas à la cueillette du muguet.
Bonne mise en jambe pour Loïc qui réalise le 4ème temps des essais chronos le Mercredi, à 3"8 de Sébastien Pourcel, vainqueur il y a 8 jours du GP du Portugal. Gonflé à bloc le Jeudi pour les manches, Loïc termine 7 et 6 des manches MX1 avant de se classer 8ème "scratch" de la superfinale et 4ème si l'on ne compte que les pilotes MX1. Un résultat global qui le place 4ème de la journée, soit son meilleur résultat cette année en championnat de France.
Loïc:" J'ai bien commencé cette épreuve de Gaillac avec un 4ème temps aux chronos, la moto marchait super bien, c'était nickel. En 1ère manche, je pars 19, je remonte 7 en roulant sur un bon rythme. En 2ème manche, je pars mieux, juste au delà des 10. Je remonte sur Cyrille Coulon, 5ème, mais on s'accroche et je perds le contact pour finir 6. Pour le départ de la superfinale, un pilote change de trajectoire en pleine ligne droite et me gêne alors que j'étais parti pour sortir dans les 5. Du coup, je me retrouve 20. Là encore je prends un bon rythme, j'ai bien rouler dans cette superfinale pour remonter 8. Je termine 4 de la journée, avec une belle coupe offerte par le club".
Résultats Gaillac:
1. Pourcel (KAW) 75 pts
2. Aubin (YAM)
3. Aranda (KAW)
4. Léonce (YAM)
5. Allier (HVA)
......
Provisoire après 4 épreuves:
1. Allier (HVA) 213 pts
2. Pourcel (KAW) 209 pts
3. Coulon (YAM) 206 pts
4. Aranda (KAW) 204 pts
5. Aubin (YAM) 201 pts
6. Léonce (YAM) 159 pts
.....
Résultats complets FFM.
Bonne mise en jambe pour Loïc qui réalise le 4ème temps des essais chronos le Mercredi, à 3"8 de Sébastien Pourcel, vainqueur il y a 8 jours du GP du Portugal. Gonflé à bloc le Jeudi pour les manches, Loïc termine 7 et 6 des manches MX1 avant de se classer 8ème "scratch" de la superfinale et 4ème si l'on ne compte que les pilotes MX1. Un résultat global qui le place 4ème de la journée, soit son meilleur résultat cette année en championnat de France.
Loïc:" J'ai bien commencé cette épreuve de Gaillac avec un 4ème temps aux chronos, la moto marchait super bien, c'était nickel. En 1ère manche, je pars 19, je remonte 7 en roulant sur un bon rythme. En 2ème manche, je pars mieux, juste au delà des 10. Je remonte sur Cyrille Coulon, 5ème, mais on s'accroche et je perds le contact pour finir 6. Pour le départ de la superfinale, un pilote change de trajectoire en pleine ligne droite et me gêne alors que j'étais parti pour sortir dans les 5. Du coup, je me retrouve 20. Là encore je prends un bon rythme, j'ai bien rouler dans cette superfinale pour remonter 8. Je termine 4 de la journée, avec une belle coupe offerte par le club".
Résultats Gaillac:
1. Pourcel (KAW) 75 pts
2. Aubin (YAM)
3. Aranda (KAW)
4. Léonce (YAM)
5. Allier (HVA)
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Provisoire après 4 épreuves:
1. Allier (HVA) 213 pts
2. Pourcel (KAW) 209 pts
3. Coulon (YAM) 206 pts
4. Aranda (KAW) 204 pts
5. Aubin (YAM) 201 pts
6. Léonce (YAM) 159 pts
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Résultats complets FFM.
publié par Chris dans: La course.
