Le Grand Prix de Hollande a donné le feu vert d'une nouvelle saison mondialiste. Disputé sur le circuit de Valkenswaard, les conditions de courses ont été terribles pour les Sudistes que nous sommes; mais comment pourrait-il en être autrement dans le sable noir du plat pays. Absent en 2007 pour cause de blessure, Loïc y posait les roues de son 450 YZ-F pour la première fois:
La pluie n'a pas manqué le rendez-vous des premiers essais libres disputés en milieu de journée du samedi, rendant certaines parties du circuit à la limite du praticable. Après 25 minutes de roulage, Loïc rentre aux pits avec le 22ème temps. Il améliore sa position lors de la seconde séance d'essais libre en décrochant le 20ème temps et accessoirement la seconde place des 6 français engagés sur ce GP. De bon augure avant les essais chronos qualificatifs, alors que la pluie s'arrête enfin.
Comme depuis le début de la journée, Loïc est le premier à prendre la piste, prouvant ainsi sa détermination à affronter le champ de bataille qu'est devenue la piste de Valkenswaard. Tout de suite placé en haut de l'écran des temps, Loïc rétrograde au fur et à mesure de la séance malgré une amélioration de son meilleur tour en mi-parcours. 25ème au final, Loïc fait donc parti des 30 heureux pilotes qui vont en découdre le lendemain. Mission accomplie!
Dimanche, la surprise est venue du ciel, avec un soleil beaucoup plus présent venu réchauffer public et accompagnateurs; mais il était bien trop tard pour améliorer les conditions de course. Les 2 manches de 35 mns +2 tours vont être très physiques.
Placé à l'extérieur de la grille au départ de la première manche, Loïc était pointé 24ème au premier tour. Pendant les 3 quarts de la course, il va se battre dans le groupe en lutte pour les points, dans lequel on retrouve Pierre-Alexandre Renet. Mais au passage du drapeau bleu lui intimant l'ordre de s'écarter devant les leaders prenant un tour d'avance, Loïc perd le contact et va terminer la manche esseulé à la 25ème place.
Le second départ est la copie conforme du premier. Mais cette fois-ci, Loïc arrive à se faufiler dans les premiers virages pour remonter rapidement 22ème à l'entame du second tour. Malheureusement, dans la portion la plus piègeuse du circuit, Loïc s'écarte de la bonne trajectoire et sort de la piste, emmenant avec lui le filet délimitant le circuit. Enroulé dans la roue arrière, ce fameux filet le bloque net et le contraint à l'abandon alors qu'il avait gagné une nouvelle place dans ce tour.
Satisfait par ce premier GP hollandais, Loïc attend avec impatience le GP d'Espagne dans moins de 15 jours maintenant, un GP disputé sur un circuit plus traditionnel qui devrait lui permettre de se mettre d'avantage en avant.
Loïc:" Le week-end a commencé par un première séance d'essai difficile dans la boue. Le 2ème essai a été beaucoup mieux avec le 20ème temps. Mais je dois dire qu'un circuit de sable avec de telles conditions de course, je n'avais jamais connu ça. Mais je passe la qualification sans problème, ce qui est plutôt motivant car des pilotes comme Cyrille Coulon ou Alexandre Rouis, des adversaires directs en Elite, sont restés sur le carreau. Le dimanche, j'ai commencé par un warm-up très difficile, sur une piste refaite la veille mais encore gorgée d'eau par les pluies de la nuit. Je n'étais pas à l'aise, en plus j'ai eu des problèmes de frein. Du coup, je n'ai pas fait le moindre tour chrono. En 1ère manche, j'avais un bon rythme pendant les 25 premières minutes, puis j'ai fait des erreurs qui ne pardonnent pas dans le sable. J'ai tout de suite perdu 6 ou 7 secondes sur les pilotes qui me précédaient et je finis 25ème. En 2ème manche, j'ai voulu tout donner parce que je me sentais vraiment bien physiquement. Malheureusement, j'ai pris ce filet dès le début de course alors que j'étais remonté de 26 à 21 en l'espace de 2 tours. C'est dommage parce que j'étais vraiment bien et que j'étais dans le bon wagon pour les points".
Résultats complets du GP de Hollande.
La pluie n'a pas manqué le rendez-vous des premiers essais libres disputés en milieu de journée du samedi, rendant certaines parties du circuit à la limite du praticable. Après 25 minutes de roulage, Loïc rentre aux pits avec le 22ème temps. Il améliore sa position lors de la seconde séance d'essais libre en décrochant le 20ème temps et accessoirement la seconde place des 6 français engagés sur ce GP. De bon augure avant les essais chronos qualificatifs, alors que la pluie s'arrête enfin.
Comme depuis le début de la journée, Loïc est le premier à prendre la piste, prouvant ainsi sa détermination à affronter le champ de bataille qu'est devenue la piste de Valkenswaard. Tout de suite placé en haut de l'écran des temps, Loïc rétrograde au fur et à mesure de la séance malgré une amélioration de son meilleur tour en mi-parcours. 25ème au final, Loïc fait donc parti des 30 heureux pilotes qui vont en découdre le lendemain. Mission accomplie!
Dimanche, la surprise est venue du ciel, avec un soleil beaucoup plus présent venu réchauffer public et accompagnateurs; mais il était bien trop tard pour améliorer les conditions de course. Les 2 manches de 35 mns +2 tours vont être très physiques.
Placé à l'extérieur de la grille au départ de la première manche, Loïc était pointé 24ème au premier tour. Pendant les 3 quarts de la course, il va se battre dans le groupe en lutte pour les points, dans lequel on retrouve Pierre-Alexandre Renet. Mais au passage du drapeau bleu lui intimant l'ordre de s'écarter devant les leaders prenant un tour d'avance, Loïc perd le contact et va terminer la manche esseulé à la 25ème place.
Le second départ est la copie conforme du premier. Mais cette fois-ci, Loïc arrive à se faufiler dans les premiers virages pour remonter rapidement 22ème à l'entame du second tour. Malheureusement, dans la portion la plus piègeuse du circuit, Loïc s'écarte de la bonne trajectoire et sort de la piste, emmenant avec lui le filet délimitant le circuit. Enroulé dans la roue arrière, ce fameux filet le bloque net et le contraint à l'abandon alors qu'il avait gagné une nouvelle place dans ce tour.
Satisfait par ce premier GP hollandais, Loïc attend avec impatience le GP d'Espagne dans moins de 15 jours maintenant, un GP disputé sur un circuit plus traditionnel qui devrait lui permettre de se mettre d'avantage en avant.
Loïc:" Le week-end a commencé par un première séance d'essai difficile dans la boue. Le 2ème essai a été beaucoup mieux avec le 20ème temps. Mais je dois dire qu'un circuit de sable avec de telles conditions de course, je n'avais jamais connu ça. Mais je passe la qualification sans problème, ce qui est plutôt motivant car des pilotes comme Cyrille Coulon ou Alexandre Rouis, des adversaires directs en Elite, sont restés sur le carreau. Le dimanche, j'ai commencé par un warm-up très difficile, sur une piste refaite la veille mais encore gorgée d'eau par les pluies de la nuit. Je n'étais pas à l'aise, en plus j'ai eu des problèmes de frein. Du coup, je n'ai pas fait le moindre tour chrono. En 1ère manche, j'avais un bon rythme pendant les 25 premières minutes, puis j'ai fait des erreurs qui ne pardonnent pas dans le sable. J'ai tout de suite perdu 6 ou 7 secondes sur les pilotes qui me précédaient et je finis 25ème. En 2ème manche, j'ai voulu tout donner parce que je me sentais vraiment bien physiquement. Malheureusement, j'ai pris ce filet dès le début de course alors que j'étais remonté de 26 à 21 en l'espace de 2 tours. C'est dommage parce que j'étais vraiment bien et que j'étais dans le bon wagon pour les points".
Résultats complets du GP de Hollande.
publié par Chris dans: La course.
La 3ème épreuve du championnat de France Elite MX1 s'est déroulée pour la première fois de la saison sur une piste sèche. Des conditions de course qui n'ont pas bouleversé la hiérarchie, Nicolas Aubin s'imposant une nouvelle fois à Séb' Pourcel. Pour Loïc, des départs en milieu de pack l'ont empêché de faire la course aux avant-postes. Mais plus que le résultat, la manière est là, la vitesse aussi, il ne manque plus que ce petit déclic pour concrétiser tous ses efforts par quelques podiums. Au provisoire, les 2 flèches que sont Aubin et Pourcel passent devant, de même que Christophe Martin, très à l'aise sur ce circuit Sudiste. Loïc se retrouve 7ème, devant Alexandre Rouis qui a lâché du lest ce week-end.
En première manche, je me place entre Séb' Pourcel et Nico Aubin au départ; erreur car à la sortie de grille, ils se serrent. Je pars 20. Au premier tour, un mec tombe devant moi dans un virage, je ne peux l'éviter. Le temps de me relever, tout le monde passe. Je redémarre et repars, sauf que la pédale de frein est sous le cadre!! Je me dépêche de rentrer dans le parc panneauteur où mon père redresse ça rapidement. Je repars et quand je repasse devant lui, il me met 30 sur le panneau. C'est parti pour une remontée comme au bon vieux temps. Je roule grave, double partout et remonte 11. Je sauve des gros points.
En seconde manche, je pars 10 et essaie de vite doubler car devant çà commence déjà à partir. Je m'accroche avec Emery, il tombe et moi, je passe limite. Je suis 6 à 3" de Thomas Allier et je roule comme lui, impossible de gagner des dixièmes. Je me sentais bien, je fais le 4ème temps de la manches à 3" de Séb'. C'est encourageant.
J'ai cru au holeshot dans la 3ème manche, mais non. J'ai coupé trop tôt et ça a poussé fort de l'intérieur. Je pars 12, double facilement au début sauf que je reste bloqué derrière Beaudouin, impossible de trouver la faille. Je commençais à payer mes deux premières manches physiquement. Je le double mais les autres étaient trop loin, sauf Coulon qui tombe dans le dernier tour et me donne une place.
Bilan: je suis arrivé à gagner 3" dans ma séance chrono du samedi, c'est bon pour les GP's. Ensuite, mes manches sont bonnes au niveau vitesse, mais il faut que je parte dans le groupe de tête pour espérer un meilleur résultat final.
Photo: Sony MX Concept
En première manche, je me place entre Séb' Pourcel et Nico Aubin au départ; erreur car à la sortie de grille, ils se serrent. Je pars 20. Au premier tour, un mec tombe devant moi dans un virage, je ne peux l'éviter. Le temps de me relever, tout le monde passe. Je redémarre et repars, sauf que la pédale de frein est sous le cadre!! Je me dépêche de rentrer dans le parc panneauteur où mon père redresse ça rapidement. Je repars et quand je repasse devant lui, il me met 30 sur le panneau. C'est parti pour une remontée comme au bon vieux temps. Je roule grave, double partout et remonte 11. Je sauve des gros points.
En seconde manche, je pars 10 et essaie de vite doubler car devant çà commence déjà à partir. Je m'accroche avec Emery, il tombe et moi, je passe limite. Je suis 6 à 3" de Thomas Allier et je roule comme lui, impossible de gagner des dixièmes. Je me sentais bien, je fais le 4ème temps de la manches à 3" de Séb'. C'est encourageant.
J'ai cru au holeshot dans la 3ème manche, mais non. J'ai coupé trop tôt et ça a poussé fort de l'intérieur. Je pars 12, double facilement au début sauf que je reste bloqué derrière Beaudouin, impossible de trouver la faille. Je commençais à payer mes deux premières manches physiquement. Je le double mais les autres étaient trop loin, sauf Coulon qui tombe dans le dernier tour et me donne une place.
Bilan: je suis arrivé à gagner 3" dans ma séance chrono du samedi, c'est bon pour les GP's. Ensuite, mes manches sont bonnes au niveau vitesse, mais il faut que je parte dans le groupe de tête pour espérer un meilleur résultat final.
Photo: Sony MX Concept
publié par Chris dans: La course.
